2018年02月12日
山陰新幹線
まあ夢のようなお話しですが確かに山陰新幹線なる物が誕生したら鳥取・島根両県の経済的効果は計り知れず、また打ち続く人口流出を打開する大きな手法の一つであることは間違いないでしょう。
今、島根県松江市から新大阪へ向かうとすると先ず在来線の特急で岡山まで行き、そこから新幹線に乗り継いで3時間40分程の時間が掛かります。
山陰新幹線が出来たらおそらく新大阪まで1時間強、現行の約四分の一、夕方になってから大阪に住む友人のYに「おい、今晩新大阪で一杯やるか」なんて電話も出来る訳です。
しかし優先順位を考えると山陰以上に交通が不便な土地は幾らでもある訳で、例えば北海道、そして九州新幹線の恩恵に与れない大分県や宮崎県、それを考えると山陰新幹線の実現は夢のまた夢ってところでしょうか。
今、島根県松江市から新大阪へ向かうとすると先ず在来線の特急で岡山まで行き、そこから新幹線に乗り継いで3時間40分程の時間が掛かります。
山陰新幹線が出来たらおそらく新大阪まで1時間強、現行の約四分の一、夕方になってから大阪に住む友人のYに「おい、今晩新大阪で一杯やるか」なんて電話も出来る訳です。
しかし優先順位を考えると山陰以上に交通が不便な土地は幾らでもある訳で、例えば北海道、そして九州新幹線の恩恵に与れない大分県や宮崎県、それを考えると山陰新幹線の実現は夢のまた夢ってところでしょうか。