府中家具　バンザイ！

　ここ二日程松江道開通による利便さを取り上げて参りましたが、反面予想を上回る売上減に頭を抱える施設があります。今朝の地元紙は山陽方面からの観光客増で活況を呈する松江市内の観光地や玉造温泉を取り上げておりましたが、一方で松江道開通により交通量が減った国道54号線の道の駅の現状に言及しています。

　これは先ず松江道の料金体系から申し上げた方がお分かり頂けると思いますのでご説明致しますが、松江玉造ICから宍道JCTを経由して三刀屋木次ICまでは西日本道路公団が建設したので無論有料区間となります。しかし三刀屋木次ICから吉田掛合IC～雲南吉田IC～高野IC～口和IC～三次東JCT・IC間の建設は国の直轄事業となったため高速代が無料となっているのです



　こりゃあ誰が考えても無料区間の三次～三刀屋間の松江道を利用しますわねえ。その結果、従来であれば三次から国道54号線を通って松江方面に向かっていた車のほとんどが松江道を利用する事となり、国道54号線の交通量が6割減ったとの報道です。そして減ったのは交通量だけではなく各地の道の駅の売り上げが激減したと続け、故郷の町頓原（とんばら）の道の駅は何と交通量同様に6割減と報じています。「この連休、大型バスが1台も停まりません」と駅長さんの嘆き節、予想されたとは言え大変な痛手となってしまいました。

　数少ない収入源の一つである道の駅の売り上げ、これが無くなると人員減から最悪の場合は施設の閉鎖となってしまいそうです。幼馴染みの一人が出品している蜂蜜や有精卵なんかも買い手が来ないんじゃあどうしようもない、レストランや宿泊施設もお客さんが来てくれなければ商売になりません。「まげんない（頓原弁で上手く行かない、良くないの意）なあ」と今朝の新聞を眺めた次第です。




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